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比赛介绍

建设中的金台铁路

返回顶部>> 照片说明: 2018年11月22日,金台铁路田市跨永安溪、台金高速公路特大桥施工现场，节段预制拼装箱梁首架成功,也是浙江省铁路、乃至华东地区铁路首次使用胶接缝节段预制拼装建桥技术。

返回顶部>> 照片说明: 2019年1月12日，晨光中的金台铁路灵江特大桥的墩身。

返回顶部>> 照片说明: 2019年3月4日，无人机拍摄的金台铁路灵江特大桥的墩身，雨后初晴，云雾缠绕，若影若现，宛如仙境。

返回顶部>> 照片说明: 2019年3月10日，金台铁路永康南跨南溪河的连续梁施工现场。

返回顶部>> 照片说明: 2019年3月10日，无人机拍摄的金台铁路田市跨永安溪、台金高速公路特大桥的施工现场。

返回顶部>> 照片说明: 2019年3月10日，无人机拍摄的金台铁路永康南疏解线。

返回顶部>> 照片说明: 2019年4月7日晚上，建设者在金台铁路临海东下洋特大桥上进行预制T梁架梁施工。

返回顶部>> 照片说明: 2019年4月16日，建设者在金台铁路大岗山隧道里有序施工。

返回顶部>> 照片说明: 2019年5月1日，建设者在金台铁路头门港支线下洋特大桥上进行预制T梁架梁施工。

返回顶部>> 照片说明: 2019年6月10日，金台铁路灵江特大桥主桥3 x 152米连续梁-拱桥钢管拱合龙施工中，400吨浮吊将中间合龙节段整体吊至梁面支架进行拼装。

返回顶部>> 照片说明: 2019年6月10日，金台铁路灵江特大桥主桥3 x 152米连续梁-拱桥钢管拱施工现场。

返回顶部>> 照片说明: 2019年6月10日，金台铁路全线难度最大的控制性工程--灵江特大桥主桥3 x 152米连续梁-拱桥钢管拱顺利合龙，该桥是目前中国国内单线铁路跨度较大的三拱组合结构连续梁-拱桥之一。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月14日,金台铁路武义东长轨基地，首批500米长轨进场吊装中。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月18日，金台铁路全线难度最大的控制性工程--灵江特大桥,全长4298.82米，共计998根桩基，109个墩台，主桥3 x 152米连续梁-拱桥钢管拱，该桥是目前中国国内单线铁路跨度较大的三拱组合结构连续梁-拱桥之一。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月19日拍摄的金台铁路临海东下洋特大桥，金台铁路在此一分为二，正线上跨台金高速公路分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月23日拍摄的金台铁路永宁江钢桁梁桥，本梁为3-64米无竖杆的三角型桁式，两片主桁横向中心距为7.5米，节点间距12.8米,桁高11.6米。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月29日，建设者在金台铁路金华永康前仓特大桥88米钢箱梁安装施工。

返回顶部>> 照片说明: 2019年7月29日,金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥156米系杆拱顶部，13名工人顶着36度烈日正紧张地进行吊杆张拉施工。

返回顶部>> 照片说明: 2019年8月4日拍摄的仙岩雨特大桥,位于永康市舟山镇境内，全长1400.125m，共44个墩台，最高桥墩高为47.35m，上部结构均为预制T梁。其中7~8墩桥跨跨越2.5米宽村道，21~22#墩、23~24#墩桥跨两次跨越3米宽村道，15~18#墩桥跨跨越长源塘水库。

返回顶部>> 照片说明: 2019年8月4日拍摄的舟山特大桥，位于永康市舟山镇境内。本桥采用（3-24m+4-32m+2-24m+19-32m）简支T梁孔跨布置，全长885.55m。本桥包含2个桥台和27个墩身，1-3#墩采用扩大基础形式；其余墩台采用直径为1.25m的钻孔桩地基加固形式。

拍摄地点：浙江金华至台州拍摄时间：2019-08-04

作品标题: 建设中的金台铁路

作品介绍: 照片拍于2018年11月至2019年8月，金台铁路是浙江交通集团主导建设的第一条电气化铁路，被列入浙江省铁路“八八计划”，线路为东西走向，经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县市区，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，全线长226.12公里，建设工期4年，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，对畅通浙江沿海及金台沿线与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流、促进沿线社会经济发展具有重要意义。

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